尽管包括铁路投资年底加速等方面的利好消息不断，然而不争的事实也存在，机构统计表明，10月份全国工程项目开工率出现显著下滑，无论中标总数量还是中标总金额下降幅度均超过20%，获批项目总数量环比上月下降45%。必然影响到钢材的刚性需求、特别是建筑钢材需求的释放。

　　与此同时，传统的钢材消费淡季已经到来，因气温下降，北方部分地区已经开始出现钢材需求明显下降，北钢南运也在悄悄的启动之中。因此，在北方地区终端需求减弱的同时，也在加大南方地区钢材供应压力。

　　随着近几年来冬储钢材屡次在年后遭遇“滑铁卢”，市场已经比较清楚的了解在当前行业缺乏长期趋势性行情的情况下，过去囤货待涨模式已经行不通。据在唐山等现货市场调查了解，多数钢贸商均表示没有冬储的想法，况且目前时间尚早，谈冬储行情时候未到。

　　虽然目前中间商市场交易有一定的起色，但那是源于此前拿货较少造成的低库存，中间商采购仅为少量的补库需求，在下游需求趋弱的情况下，这种交投行情难以持续，预计短期内便会结束。

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